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      據(jù)寶鋼官方網(wǎng)站消息，經(jīng)過(guò)四年多努力，寶鋼特種材料有限公司研制的高端氣門(mén)鋼通過(guò)了日本豐田汽車(chē)總部及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)制造商的認(rèn)證，將用于裝配豐田兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。寶鋼由此實(shí)現(xiàn)了中國(guó)氣門(mén)鋼打入日系汽車(chē)最核心部件的重大突破。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，而氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)的最核心部件之一，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起著能量轉(zhuǎn)換和輸出的作用。因此，氣門(mén)鋼材質(zhì)的好壞，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)與否。由于發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的工作環(huán)境，對(duì)氣門(mén)鋼提出了高表面精度、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕等綜合性能要求。由于受技術(shù)、性能等因素的制約，國(guó)產(chǎn)氣門(mén)鋼在合資品牌的高檔車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)上，鮮有使用。特別是日系汽車(chē)，在日本本土傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈模式的運(yùn)作下，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鋼全部由日企包攬。
　　中國(guó)特鋼協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)優(yōu)特鋼主要的消費(fèi)領(lǐng)域是汽車(chē)和機(jī)械行業(yè)，兩大行業(yè)消費(fèi)的特殊鋼材占比分別達(dá)到特鋼產(chǎn)量的40%和32%。其中，在汽車(chē)用鋼的品種構(gòu)成中，優(yōu)特鋼的使用（齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等特殊鋼）占到30%，主要包括合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、易切鋼、冷鐓鋼、耐熱鋼等。
　　我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自2002年以來(lái)，經(jīng)歷了持續(xù)的高速發(fā)展，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到23.6%。工信部規(guī)劃“十二五”期間汽車(chē)產(chǎn)能，到2015年為2300萬(wàn)—3100萬(wàn)輛，與中汽協(xié)預(yù)計(jì)的2500萬(wàn)輛產(chǎn)能一致。根據(jù)汽車(chē)制造各個(gè)部分的用鋼經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，測(cè)算一輛乘用車(chē)平均用鋼大概在1噸左右，而商用車(chē)用鋼按照重、中、輕、微的順序，其用鋼量分別為9、4、1.5和0.8噸左右，其中優(yōu)特鋼材平均占比30%。
　　不過(guò)，目前我國(guó)的特殊鋼產(chǎn)業(yè)在3+1開(kāi)發(fā)方面均落后于日美歐等先進(jìn)特殊鋼產(chǎn)業(yè)。對(duì)于汽車(chē)用特殊鋼而言，其最主要的用戶(hù)使用技術(shù)可以用3+1來(lái)表述，即3項(xiàng)傳統(tǒng)制造技術(shù)（鍛造、切削加工及熱處理）+測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)（包含材料常規(guī)評(píng)價(jià)、鍛造成型性評(píng)價(jià)、熱處理變形評(píng)價(jià)、各種特殊用途的疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)等）。
　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)中高端特鋼缺口仍將長(zhǎng)期存在。從我國(guó)特鋼產(chǎn)品進(jìn)出口的數(shù)量和價(jià)格比較可以看出，特鋼板帶材進(jìn)口需求很大，而且?guī)缀跛衅贩N的進(jìn)口均價(jià)均顯著高于出口均價(jià)，這說(shuō)明我國(guó)進(jìn)口的大多是高附加值、高端特鋼產(chǎn)品，而出口較多的是低端產(chǎn)品，凸顯了我國(guó)特鋼行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不合理。
　　如今，寶鋼氣門(mén)鋼產(chǎn)品不僅打入全球排名首位的氣門(mén)生產(chǎn)商，并出口海外，還在國(guó)產(chǎn)寶馬、奧迪、大眾、通用、福特等中高端車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用。寶鋼特殊鋼通過(guò)長(zhǎng)期致力于汽車(chē)用鋼的研發(fā)工作，曲軸、連桿用材、變速器專(zhuān)用材料、傳動(dòng)軸專(zhuān)用材料、懸架彈簧、穩(wěn)定桿、扭力桿用材已得到德國(guó)大眾、GKN、ZF、日本ISUZU、TOYOTA、美國(guó)伊頓、ROCKWELL等公司的廣泛認(rèn)可。
　　未來(lái)，寶鋼不僅要在汽車(chē)鋼板市場(chǎng)上站穩(wěn)第一的位置，同時(shí)也要大力發(fā)展汽車(chē)用特殊鋼，盡快形成從鋼鐵冶煉到用戶(hù)使用評(píng)價(jià)的真正的一貫到底的“材料+工藝+評(píng)價(jià)”的聯(lián)合開(kāi)發(fā)體制，促進(jìn)中國(guó)特殊鋼產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造技術(shù)水平的快速提升，力爭(zhēng)在年需求量超過(guò)1000萬(wàn)噸的中國(guó)汽車(chē)用特殊鋼市場(chǎng)上贏得更大的份額。